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“申城进近你好,东方5310 heavy,高度6300……”接通熟悉的进近频率,程向黎听到了里面乱成一锅粥的对话。
初次通话因为干扰中断,过了几秒钟,管制员问:“刚才哪位?”
“东方5310 heavy,高度6300,申请航向290。”
“东方5310,雷达识别了,先保持原航向,高度下51。”
“好的,保持原航向,高度5100,东方5310。”
程向黎按照指示调整好高度,看着航路上的西红柿炒蛋,轻轻叹了口气。
他今天执行的是申城广州之间往返的航班,受台风“彩云”的影响,下午起飞的时候就延误了一小时。
飞到宁波上空,又遇到了雷阵雨,整片空域里就没有能按原航路飞的飞机。
“吉祥5399,雷达识别了,上标压4500,尽快上,有穿越。”
“好的,上标压4500,吉祥5399。”
“进近,白鹭1278可以上点高度吗?”
“白鹭1278,先保持6000,过LURMA点后联系。”
“收到,保持60,白鹭1278。”
“春秋6720,立刻左转,航向330,右侧有冲突。”
……
大家都在沟通绕飞和穿高度,频率里忙得不可开交。程向黎看着气象雷达上移动的云团,打开了无线电:“东方5310,需要立刻左转,前面有天气。”
偏偏到他的时候,频率里又干扰了。
几秒后,管制问:“哪位要左转?”
“东方5310,左转航向290,有天气。”程向黎重复了一遍。
“可以,左转飞290,东方5310。”管制终于同意了。